优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自主化程度上高，管理比繁多。变速器管理控制电路长为 1所显示。电磁能带速感知器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轮感應打着机带速。继续气动运行器2装在 PT 泵内，交流电变使继续气动运行器的轴运转，然而改别工具的系统错误码状况，在现实岗位中，如何才能恰当利用，势必会有助于、机械振动阐述和工作机组的形态在线检测与系统错误码评估。

 

若一个点火不上功，熄火后将从新自动化点火，若不间断三遍点火不上功，则终止点火，错误码灯发光。打火机一般的事情后，各种类型各样的各样指标可以通过J3 墙壁插座输人抑制板，由J4 传输各种类型各样的各样報警灯信息。按J5 的重设/灯体检按健，能令抑制板重设，还实行各种类型各样的各样報警灯测试仪，若一切报替灯都亮，这说明全報警抑制软件系统的事情一般。打着机工作后，调压器4 把基电磁能调节器器的铁通号与主要的规范点 (W₂) 相对较，打出差压阻流移动信号，使完成器2 的轴翻转，把握进入喷管的柴油视频流量，因而变化打着机的带速和马力。当汽车发心理在W₂调定的特定转速比下可靠运转时，调节的过程如下所述:阻抗↑(↓) → (转数感知器3) 汽车启动因转数↓(↑) →EFC 变速器4效果感应电流↑(↓) →执行上班器2喷油量↑(↓) →汽车启动因转数↑(↓) →使汽车启动因转数增强在某种定值上班。

2、系统调整

EFC 变速把控器4 的面板价格能装有 W₁  -W4 十个电极变阻器，分开适用怠速的调控、启用速比的调控、增加收益的调控和速比降的调控，供程序的调控时用。 (1) 怠速更改。将电脑运行/怠速启闭置怠速地点，工作热车机，调W₁，等你轉速为600-650r/min.(2) 转速比調整。将运营/怠速旋钮置运营角度，点火起因素负载运营。①W4置同时操作，调W₂使时速为1  500r/min (即相对应的55Hz) 结束。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (分属 51.5Hz)说不定。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (代表52.5Hz) 已经。(3) 收获变动。开机发起机，加有可能 1/4 的固定电流，若是发起机电机电机电机转速维持，则逆时针放向盘逐渐翻转W₃，陪你到电机电机电机转速不住说不定，第二步再反时针放向盘逐渐翻转W₃，陪你到电机电机电机转速维持说不定。(4) 钻速降調整。开启启主观因素，加额定功率根据，调W4，使钻速为1 500r/min 到止。(5) 系統改变。实现完 (4) 步改变后，卸掉载荷，再实现 (2) 步改变; 另加上額定载荷，实现(4) 步改变，陪你到改变到精准参考值止。要得出精准的带速，一般来说要相同所诉最简单的方法二到六次。

3、故障诊断

1.汽车发主观因素不许起步 (见表 1)

 

2.打着机稳定工作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站起倾向组的 CU M M INS 起倾向，打着后带速不正，过不一会就儿打着电动马达又及时打着事业，并诞生打齿不良现象;连续不断系统自动打着几次后，起倾向突发断电。按回零旋钮基本原则新合闭运作旋钮 RUN ，再次出现以上出现故障。

选择的运行任务基本性原理分折，打火机、有效把握电路设计、EFC 变速器的运行任务基本性很常见，出现问题出在发高压电机组厂机中点 (N ) 有效把握电磁波，这是因为在打火车后，用万用表测 CPU 有效把握板J2 的3 脚，电压电流为0V ，检查报告输电线联系很常见。打开微信发高压电机组厂机，发现了中点(N ) 连线脱焊。已经焊好上路测试，的运行任务很常见。

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