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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压汽油泵在做实验的时候报告台调节时，规范要求各缸在固定轉速下的汽油泵量不匀称度应＜3%。合理调节的过程中，原因做实验的时候报告台常用的喷油器和髙压油管接头直径、形壮、管等不能能与原机完整一直，加个调涨节技木的对比，喷液压汽油泵一键装机后，合理喷入缸内的油耗不匀称度常常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电站空气能经短期便用，致使喷高压力油泵动力联轴节松旷或开距过大，动力齿轮轴刹车盘磨损、侧隙增强，也会决定各缸提供的油均匀分布的度。最后，高压力进气软管管连接管因多运动或紧固不是很的渗漏，或者紧固力过形象大使管连接管重金属松脱并阻塞进气软管，同样是会出现各缸提供的油量的不均匀分布的。   并且，在喷油阀和调速器器气弹黄中，在其中支座反力比较强、断裂太大、运转速度较高的当属注塞泵气弹黄。，因此其弄断速度也较高。轻者喷油耗变少、各缸喷油耗欠均质、各缸喷油区间時间超差、喷油展开時间网络延时；重者油泵间歇甚至会不油泵。 

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