柴油密度机进排气管口门的开放和倒闭用时，同时开放的连续用时，用曲轴相应于上、下止点的弧度来代表，称是配色谱位或气门正时。现示各缸进排气管口相位社会关系的环图称是配色谱位图，就像文中提示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便确认配色谱位的准确无误性，平常在曲轴和气缸轴齿轮传动医疗机构之中放置1个异常的标出。在装配线期间中，标出需根据想关介绍的追求两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气整个过程连续的时间段或进气连续角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

一半数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res进气阀门门在res进气阀门旅行路线英文结束后来面，即在res进气阀门旅行路线英文上止点后面开起，谓之res进气阀门门晚关。从上止点至res进气阀门门开起曲轴转回的视场角叫做res进气阀门迟后角，记作δ。整体的res进气阀门历程不断地期限或res进气阀门不断地角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

大部分统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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